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高鐵上的英語(yǔ)播報(bào)內(nèi)容

"High speed rail"
例句
全部high-speed rail
但是頻發(fā)的列車(chē)故障使高鐵失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
But frequent train malfunctions are causing it to lose its competitive edge.

高鐵的英語(yǔ)怎么說(shuō)，關(guān)于高鐵的英語(yǔ)小短文

高鐵列車(chē)英語(yǔ)

1、高鐵，High-speed rail
2、動(dòng)車(chē)， motor car
擴(kuò)展資料：
高鐵，High-speed rail例句：
1.但是頻發(fā)的列車(chē)故障使高鐵失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
But?frequent?train?malfunctions?are?causing?it?to?lose?its?competitive?edge.?
2.高鐵也被劃歸于那個(gè)類(lèi)別。
High-speed?rail?was?also?in?that?category.
動(dòng)車(chē)，motor?cars例句：
1. Described?diesel?locomotives?and?motor?cars?prepared?for?the?21st?century?by?worldwide?main?countries?and?manufacturers;?
概述了世界主要國(guó)家和廠家為21世紀(jì)準(zhǔn)備的內(nèi)燃機(jī)車(chē)和內(nèi)燃動(dòng)車(chē)；
參考資料:百度翻譯——高鐵
參考資料：百度翻譯——?jiǎng)榆?chē)

高鐵的英語(yǔ)怎么說(shuō)，關(guān)于高鐵的英語(yǔ)小短文

關(guān)于高鐵的英語(yǔ)小短文

動(dòng)車(chē)英文：bullet train。
bullet train：
英 [?bulit trein]? ?美 [?b?l?t tren]??
n.子彈頭列車(chē)（高速列車(chē)）；彈速快車(chē)；動(dòng)車(chē)
詞語(yǔ)解釋?zhuān)篵ullet
英 [?b?l?t]? ?美 [?b?l?t]??
n.彈丸；子彈，彈藥
China Railway High-speed (CRH) Harmony bullet train pulls into Beijing South Railway Station.?
中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組——“河蟹號(hào)“列車(chē)駛?cè)氡本┠险尽?br />短語(yǔ)：
1、bullet-train?高速火車(chē)
2、bullet t train?動(dòng)車(chē) ; 子彈頭列車(chē) ; 子彈列車(chē)
3、Bullet Train Blast?表演者
4、bullet train collision?動(dòng)車(chē)追尾
5、Tohoku Shinkansen Bullet Train?東北新干線
6、take the bullet train?乘塔子彈火車(chē)
7、French bullet train?法國(guó)高速列車(chē)
8、bullet train ticket?動(dòng)車(chē)票
9、Team Bullet Train?飛車(chē)隊(duì)
擴(kuò)展資料
同義詞：

high-speed rail
英 [hai spi:d reil]? ?美 [ha? spid rel]??
高鐵
But planned investments in energy efficiency, electric vehicles and high-speed rail will take time.?
但擬議中在能效、電動(dòng)汽車(chē)和高鐵上的投資需要時(shí)間。
短語(yǔ)：
1、High -speed rail?高鐵
2、intercity high-speed rail?城際高鐵 ; 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語(yǔ)點(diǎn)津
3、high-speed rail network?高速鐵路專(zhuān)線網(wǎng)
4、New high-speed rail?新高鐵
5、High-speed rail train?高鐵列車(chē)
6、Chinese high-speed rail?中國(guó)高鐵
7、high-speed rail bridge?高鐵特大橋
8、high-speed rail system?高速輪軌
9、high-speed rail wheel?高速列車(chē)車(chē)輪

高鐵的英語(yǔ)怎么說(shuō)，關(guān)于高鐵的英語(yǔ)小短文

高鐵站的英語(yǔ)

1、根據(jù)UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）的定義，高速鐵路是指透過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上，或者專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng)。，一般特指運(yùn)行區(qū)間在城際或城際以上的高鐵。
2、地鐵、輕軌還有城鐵都屬于城市市內(nèi)高鐵，區(qū)別在于鐵軌位置：鐵軌在地下為地鐵，地面為城鐵，架在空中為輕軌。
3、動(dòng)車(chē)是機(jī)車(chē)范疇的概念，即除車(chē)頭外其它車(chē)廂也配備動(dòng)力。
4、懸浮列車(chē)是一種沒(méi)有車(chē)輪的陸上無(wú)接觸式有軌交通工具，時(shí)速可達(dá)到500公里。它的原理，是利用常導(dǎo)或超導(dǎo)電磁鐵與感應(yīng)磁場(chǎng)之間產(chǎn)生相互吸引或排斥力，使列車(chē)“懸浮”在軌道上面或下面，作無(wú)摩擦的運(yùn)行，從而克服了傳統(tǒng)列車(chē)車(chē)軌粘著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問(wèn)題，并且具有啟動(dòng)、停車(chē)快和爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

高鐵的英文subway

高速鐵路：High-Speed Railway? ? ? ? ? ? ? ? ?動(dòng)車(chē)：motor car
高速鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車(chē)在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度在200km/h以上。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局將中國(guó)高鐵定義為設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留）、初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車(chē)專(zhuān)線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件。
動(dòng)車(chē)、全稱(chēng)動(dòng)力車(chē)輛，是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動(dòng)力裝置的車(chē)輛，包括機(jī)車(chē)和動(dòng)力車(chē)廂兩大類(lèi)。動(dòng)車(chē)裝配有驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而與之相對(duì)應(yīng)地?zé)o驅(qū)動(dòng)裝置車(chē)輛就是拖車(chē)。列車(chē)要能在軌道上正常運(yùn)行，就必須有動(dòng)車(chē)為整列火車(chē)提供足夠牽引力，但可以不掛沒(méi)有動(dòng)力的拖車(chē)。
動(dòng)車(chē)是安裝有車(chē)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器設(shè)備的鐵路車(chē)輛，而不是動(dòng)車(chē)組。不僅高速列車(chē)中有動(dòng)車(chē)，所有火車(chē)類(lèi)型的交通工具、包括常速動(dòng)車(chē)組、普速列車(chē)、地鐵列車(chē)、輕軌列車(chē)、單軌列車(chē)和磁懸浮列車(chē)等都有動(dòng)車(chē)。
擴(kuò)展資料
動(dòng)車(chē)有兩大類(lèi)別，一種是單節(jié)機(jī)車(chē)，它們只負(fù)責(zé)車(chē)輛牽引，不具備運(yùn)載功能；另一種是動(dòng)力車(chē)廂，它們不僅擁有牽引能力，還有運(yùn)載功能，可以在車(chē)輛上運(yùn)輸旅客或貨物。
動(dòng)力單元
動(dòng)力單元是指用至少一節(jié)動(dòng)車(chē)和若干節(jié)拖車(chē)（這里的若干節(jié)一般不超過(guò)五節(jié)）所組成的短列車(chē)。動(dòng)力單元是一種列車(chē)編組模式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)與動(dòng)車(chē)或動(dòng)車(chē)與拖車(chē)之間按一定數(shù)量比進(jìn)行組合搭配，使之在長(zhǎng)期的作業(yè)中提高工作效率、統(tǒng)一編組方式以及適應(yīng)特定運(yùn)輸功能。
動(dòng)力單元其實(shí)并不陌生，蒸汽火車(chē)就是動(dòng)力單元最早也是最廣泛的應(yīng)用。蒸汽機(jī)車(chē)動(dòng)力單元由一節(jié)蒸汽機(jī)車(chē)頭和一節(jié)以上的煤水車(chē)構(gòu)成。盡管煤水車(chē)皮沒(méi)有動(dòng)力，但它是蒸汽機(jī)車(chē)不可或缺的能源儲(chǔ)備車(chē)廂，沒(méi)有它，蒸汽機(jī)車(chē)的動(dòng)力就無(wú)法維持下去，故蒸汽機(jī)車(chē)需要煤水車(chē)組成動(dòng)力單元。
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組是典型的由若干動(dòng)力單元組合形成的列車(chē)，每個(gè)動(dòng)力單元配置兩節(jié)動(dòng)車(chē)和兩節(jié)拖車(chē)，并能自由組合形成車(chē)廂數(shù)量為4的倍數(shù)的動(dòng)車(chē)組。廣州市旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)中的CX100車(chē)型車(chē)廂，每節(jié)車(chē)可作為獨(dú)立運(yùn)行的最小單元，兩端設(shè)有全自動(dòng)車(chē)鉤，通過(guò)全自動(dòng)車(chē)鉤實(shí)現(xiàn)快速連掛、自由編組。
和諧1G型客運(yùn)機(jī)車(chē)由兩臺(tái)機(jī)車(chē)構(gòu)成動(dòng)力單元。貨運(yùn)列車(chē)也有設(shè)動(dòng)力單元的情況，一般在載重大、坡道陡的條件下，若只靠一節(jié)機(jī)車(chē)無(wú)法提供足夠拉力時(shí)，就會(huì)通過(guò)重聯(lián)設(shè)置動(dòng)力單元。
區(qū)別車(chē)頭
動(dòng)車(chē)不完全等同于火車(chē)頭。火車(chē)頭是指配置在列車(chē)兩端、具有控制列車(chē)運(yùn)作功能的軌道車(chē)輛。傳統(tǒng)機(jī)車(chē)是火車(chē)頭的主體，它們不僅有牽引裝置，還有一系列的操縱設(shè)備，設(shè)有司機(jī)駕駛室，調(diào)控整列火車(chē)的主要正常工作。
隨著新型火車(chē)的出現(xiàn)，一些列車(chē)不再將驅(qū)動(dòng)輪安放在火車(chē)頭，而是全部安裝在中間車(chē)廂內(nèi)，如中國(guó)復(fù)興號(hào)列車(chē)。還有一些列車(chē)沒(méi)有設(shè)計(jì)火車(chē)頭，只有動(dòng)力車(chē)廂，列車(chē)的綜合操作完全由調(diào)度中心來(lái)控制，如廣州APM線列車(chē)。
無(wú)論動(dòng)車(chē)是否充當(dāng)車(chē)頭，它都只能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在同一軌道線內(nèi)的前進(jìn)或后退，火車(chē)變線導(dǎo)向是由岔道完成的。?
區(qū)別車(chē)組
動(dòng)車(chē)是自帶動(dòng)力裝置的車(chē)輛，不是動(dòng)車(chē)組。
動(dòng)車(chē)組是由若干節(jié)動(dòng)車(chē)和若干節(jié)拖車(chē)連掛而成的車(chē)組?，F(xiàn)今出現(xiàn)了一系列把“動(dòng)車(chē)組”簡(jiǎn)稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)”的案例，包括12306官網(wǎng)在內(nèi)、把D字頭車(chē)次標(biāo)注為“動(dòng)車(chē)”等，這些都是違背專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、科學(xué)常識(shí)和語(yǔ)文詞法的錯(cuò)誤現(xiàn)象。動(dòng)車(chē)是伴隨著火車(chē)與生俱來(lái)的產(chǎn)物，任何軌道交通系統(tǒng)都有動(dòng)車(chē)。
參考資料：搜狗百科高鐵詞條搜狗百科動(dòng)車(chē)詞條